難敵電召收入大減 萬輛德士不幹了! !!!

Suhying7886     2016-12-14     檢舉

(八打靈再也10日訊)電子召車沖擊傳統德士業者,不少司機因收入抵不過租車費而直接轉行,引發「退車潮」。

據稱,這些日子以來,有多達一萬名德士司機將德士退還給各自的公司,避免拖欠租金。

網絡電子召車服務的優步和Grab等興起,令不少傳統德士司機生意慘淡經營。《南洋商報》探悉,「退車潮」以雪隆地區最多,也令一些德士公司會員人數大幅度銳減。有德士公會的會員人數甚至從1000人銳減至300人。

早在電召前已受沖擊

一名不願具名的78歲德士司機坦言,優步和Grab Car等私人召車服務崛起後,盡管政府宣布會探討放寬德士司機管制,但是無法有效改善德士司機最主要的收入問題。

他說,德士業受到沖擊,其實在電子召車興起前已開始。

「早期德士司機接載購買車站固本票的乘客,每一天可載送到7至8人,但自各式車款的德士湧現,有時僅載到5至6個乘客甚至更少,而收入的10%為售固本櫃台的抽取傭金。」

當電子召車出現後,德士業更是雪上加霜。他說,需負擔德士修車費用的司機,每天需繳還的租車費用根本不達標,不少租車德士司機惟有退還德士,避免拖欠公司租金。

德士公司優惠難挽留司機

根據《太陽報》報道,盡管許多德士公司試圖通過提供大量折扣優惠來挽留德士司機,過去半年的每日德士出租率依然慘淡。

自5月份以來,德士公司降低了向租買德士者收取的首期數額,從8000降低至2500令吉,並且無需擔保人,而即使是普騰魅麗的新車款德士,每日租金亦從55令吉降低至40令吉。

收入萎縮40%

馬來土著德士經營者協會主席拿督莫哈末阿裡亞斯說,大多數德士經營者及公司的退還的德士,不只是舊德士還包括新車款德士。在巴生谷約3萬5000名德士司機當中,介於10至30%的德士司機,在過去四星期將德士車退還給他們的營運商。

他說,電子召車服務應用程序推出後,德士司機的收入萎縮了約40%。

莫哈末阿裡亞斯說,也有因為德士司機拖欠租金長達數月,而被營運商收回德士的案例。

New Supercab私人有限公司(德士營運商)一名發言人瓦萊麗也說,退還或因拖欠租金而被收回的德士車數量激增,尤其是在過去幾個月。

「我問過德士司機,大部分表示他們難以與優步和Grab競爭,收入也不足以養活自己。」

臉書 Go